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环益废油知识课堂| 润滑油组成成分及指标
发布时间:2020-8-21  阅读次数:141  字体大小: 【】 【】【
首先了解一下润滑油制作的工艺。润滑油由多组分构成,还有基础油,各种添加剂等。
1.混合比例:
两种油品混合时,混合比例很关键。假设设备里使用的油品为A,待用的另一种油品为B,那么应尽量减少A在B里面的比例,两种油品混合的比例越大,风险和危害越大。因此,在该用另一种油品时,应尽量减少旧油的残余量。
2.基础油类别:
对于润滑油和润滑脂来说,基础油都是最主要的成分,混用时,尽量使用基础油相同的油。基础油分为两大类,一类是合成油,一类是矿物油,其中,最常见的油都是矿物油,如果两种油的基础油分别是合成油和矿物油,一定要注意油品的相容性。合成油里面比较常见的是PAO(聚α烯烃,或者SHC),这种合成油和矿物油(API I类、API II类、API III类油)相容性较好,但是有些合成油和矿物油则不能相容。另外,合成油之间也存在相容性问题,合成油有多种类别,例如PAO和水溶性PAG就不相容,硅油和PAO也不相容。一般情况下,被标为特种油、军用油等品种的油品,一般含有特殊成分,应避免和一般油品混合。
3.添加剂种类:
一种润滑油里一般都含有多种添加剂,而添加剂属于化学物质,混用时容易发生添加剂之间互相反应和互相影响,造成油品性能变差,因此尽量使用添加剂配方类型一致的油品。
如果是不同设备、不同部位使用的油品应避免混合,例如液压油、汽车发动机油、汽轮机油等等,它们含有的添加剂在比例和种类上都不同。对于同一种用途的润滑油,例如齿轮油,也需要注意添加剂的种类。极压型油品含有各种硫、磷等活性组分,相互混用时,或者与一般的油品混用时,会发生添加剂相互干扰。另外,极压型的油品还需要考虑对金属的腐蚀性。除了极压型油品、还有抗磨型、抗氨型润滑油等都比较特殊。
4.稠化剂种类:
相比润滑油,润滑脂的成分里多了稠化剂,因此还需要考虑两种润滑脂的稠化剂种类。目前使用最广泛的润滑脂是锂基脂——润滑脂是根据稠化剂种类命名,混用时尽量使用稠化剂相同的润滑脂,锂基稠化剂与铝基脂、钠基脂、聚脲脂、钡基脂、粘土脂等润滑脂的稠化剂都不相容。
5.黏度等级:
黏度(粘度)是润滑油最重要的参数,设备需要多大黏度的润滑油都是有规定的,黏度过大会引起机器运转中温度升高(油液内部的摩擦过大),黏度过小,润滑油的油膜厚度不足以把运转部件隔开,产生边界润滑,造成机器磨损。因此,如果不可避免发生混用,应尽量保证黏度大小一样,或者越接近越好,这样就避免黏度变化过大。如果需要调整润滑油的粘度,采用同一种油品(同一品牌同一系列的润滑油)的不同牌号来进行调整。对于润滑脂来说,应保证两种润滑脂的NLGI稠度尽量一致、同时润滑脂的基础油黏度也尽量一致。
对于不了解性能的油品,如果确实需要混用,最好通过专门的油液检测来决定是否可以混用。混兑试验可以粗略观察两种油的相容性:两种油以1:1混合加温搅拌相混,观察混合油有无异味或产生沉淀物、絮状物、泡沫增多、分层、颜色或者透明度变化等异常现象。除了油品之间的相容性,还要注意油是否会影响系统部件,如密封件、管子、油漆和金属有条件的单位,或者重要的设备,最好使用油液检测来指导
另外,在改用另一种油品后,设备在运转中要加强巡检,随时观察油品的色泽、透明度、油温等使用情况,目测检查是否出现油泥或者沉淀物、乳化、浑浊、泡沫或者气泡增加注意有无部件腐蚀锈蚀,这些现象都说明油的性能可能出问题了发现异常及时更换新油
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